Поворот в зоне знака внутри лодки, выходящей прямо на знак
Левогалсовая A вертит оверштаг в зоне знака, оставляемого левым бортом, внутри правогалсовой B, которая уже выходит на знак. По пр. 18.3 у A нет права на место у знака, и заставлять B идти выше бейдевинда нельзя — смотрим, каким должен быть запас.
Какие правила действуют
RRS 18.3 Поворот в зоне знака
Лодка, повернувшая в зоне знака левой стороны с левого галса на правый внутри лодки, выходящей на знак, не имеет права на место у знака и не должна заставлять её идти выше крутого бейдевинда.
RRS 13 Во время поворота оверштаг
С момента, когда лодка в повороте пересекла линию ветра (прошла левентик), и до выхода на курс крутого бейдевинда она обязана сторониться всех остальных.
RRS 15 Получение права дороги
Лодка, только что получившая право дороги, обязана сначала дать другой место начать сторониться — если только право не возникло из-за действий самой другой лодки.
Полные пересказы правил — в шпаргалке.
Шаг 1 из 5
Подход к знаку: два галса
Наветренный знак огибается левым бортом. B на правом галсе уже на лейлайне — она «выходит» на знак (fetching): дойдёт и обогнёт без дополнительных поворотов. A подходит левым галсом и обязана уступать по пр. 10; между лодками на разных галсах на лавировке правило 18 вообще не действует.
Что на схеме
- Наша лодка «A» — за неё разбираем действия экипажа
- Соперник «B» — за его манёврами следим, но управляем не им
- Стрелка в углу — куда дует ветер; паруса на схеме всегда стоят по нему
- Круг у знака — зона трёх корпусов (около 21 м): внутри неё работает правило 18
- Оранжевый кружок — наветренный знак (верхний)
- Пунктирный хвост за лодкой — пройденный путь за последние секунды
- Большой светлый парус впереди — геннакер; он появляется и убирается по ходу манёвра
Типичные ошибки
- Поворот впритык внутри-впереди fetching-лодки: чтобы разойтись, B вынуждена привестись выше крутого бейдевинда — A нарушает пр. 18.3 (места у знака у неё нет), штраф — круги по пр. 44.2