Поворот в зоне знака внутри лодки, выходящей прямо на знак

Левогалсовая A вертит оверштаг в зоне знака, оставляемого левым бортом, внутри правогалсовой B, которая уже выходит на знак. По пр. 18.3 у A нет права на место у знака, и заставлять B идти выше бейдевинда нельзя — смотрим, каким должен быть запас.

Наветренный знакtopABB выходит прямо на знак правым галсом, без лишних поворотовПоворот в зоне: пока A вертится — она сторонится всех (пр. 13)Места у знака A не положено (пр. 18.3): заставить B привестись выше бейдевинда — нарушение
Ветер

Шаг 1 из 5

Подход к знаку: два галса

Наветренный знак огибается левым бортом. B на правом галсе уже на лейлайне — она «выходит» на знак (fetching): дойдёт и обогнёт без дополнительных поворотов. A подходит левым галсом и обязана уступать по пр. 10; между лодками на разных галсах на лавировке правило 18 вообще не действует.

Что на схеме
  • Наша лодка «A» — за неё разбираем действия экипажа
  • Соперник «B» — за его манёврами следим, но управляем не им
  • Стрелка в углу — куда дует ветер; паруса на схеме всегда стоят по нему
  • Круг у знака — зона трёх корпусов (около 21 м): внутри неё работает правило 18
  • Оранжевый кружок — наветренный знак (верхний)
  • Пунктирный хвост за лодкой — пройденный путь за последние секунды
  • Большой светлый парус впереди — геннакер; он появляется и убирается по ходу манёвра

Типичные ошибки

  • Поворот впритык внутри-впереди fetching-лодки: чтобы разойтись, B вынуждена привестись выше крутого бейдевинда — A нарушает пр. 18.3 (места у знака у неё нет), штраф — круги по пр. 44.2