Оверштаг в сильный ветер
Разбор показывает, чем поворот оверштаг на 17–25 узлах отличается от обычного: почему перед ним нельзя сбрасывать скорость, зачем дуга делается шире и как всем экипажем сразу поставить лодку на ровный киль. Полезен, если в сильный ветер повороты начали «проваливаться» и лодку сносит боком.
- Ветер17–25 узлов · глиссирование
- Длительность36 с
- Шагов7
- ПравилаRRS 13
Шаг 1 из 7
Полный ход перед поворотом
Лодка идёт правым галсом на максимальной скорости, весь экипаж вынесен за борт. В сильный ветер работает правило «скорость — твой друг»: чем быстрее идёт лодка, тем эффективнее руль и тем меньше её сносит вбок, пока паруса не тянут. Волна гасит ход мгновенно, поэтому запас скорости нужен с избытком. Новичку стоит смотреть на струю от носа: ровная струя означает, что лодка везёт скорость, а не продирается сквозь волну.
Экипаж сейчас
Кто что делает в этой фазе манёвра
В составе 4 появляется тактик на гроте: рулевой занят только рулём, тактик ведёт гроташкот, погон и ахтерштаг, а стаксель делят триммер (отдаёт старый шкот) и баковый (выбирает новый).
- Рулевой
Командует «К повороту!»
Выбирает ровную воду и свободное место справа; начинает только после короткого «есть» от экипажа.
- Тактик / триммер грота
Подтверждает момент поворота
Сверяет фазу ветра и соседей: поворачиваем в заход или к ровной воде, а не «просто сейчас».
- Триммер стакселя
Готовит новый шкот
Кладёт новый стаксель-шкот на лебёдку без шлагов и выбирает слабину; подтверждает готовность голосом.
- Баковый
Садится к новому шкоту
Место на наветренном борту рядом со шкотом — добирать будет прямо отсюда, не слезая с борта.
Что на схеме
- Наша лодка «A» — за неё разбираем действия экипажа
- Стрелка в углу — куда дует ветер; паруса на схеме всегда стоят по нему
- Пунктирный хвост за лодкой — пройденный путь за последние секунды
Весь манёвр по ролям
Экипаж 4 — клик по фазе перематывает сцену на этот момент
| Фаза манёвра | Рулевой | Тактик / триммер грота | Триммер стакселя | Баковый |
|---|---|---|---|---|
| Рулевой за 3 с доКомандует «К повороту!» | Тактик / триммер грота за 3 с доПодтверждает момент поворота | Триммер стакселя за 3 с доГотовит новый шкот | Баковый за 2 с доСадится к новому шкоту | |
| Рулевой Плавно кладёт руль | Тактик / триммер грота за 1 с доПодбирает гроташкот | Триммер стакселя за 1 с доСнимает старый шкот со стопора | Баковый Кренит лодку весом | |
| Рулевой Держит ровный темп дуги | Тактик / триммер грота Переносит гроташкот на новый борт | Триммер стакселя Отдаёт старый шкот | Баковый +1 сПереходит под гиком | |
| Рулевой Выпрямляет руль | Тактик / триммер грота Ставит грот по меткам галса | Триммер стакселя +1 сПереходит и добирает до 90% | Баковый Выбирает новый шкот начерно | |
| Рулевой— | Тактик / триммер грота— | Триммер стакселя— | Баковый Откренивает на выравнивании | |
| Рулевой Приводится на гоночный курс | Тактик / триммер грота Добивает ахтерштаг | Триммер стакселя Докручивает шкот и инхаулер | Баковый Докладывает обстановку вперёд |
Типичные ошибки
- Рулевой притормаживает перед поворотом, чтобы «зайти аккуратнее» — без хода лодка застревает носом на ветер, и её сносит лагом (боком) на несколько корпусов.
- Экипаж не успевает откренить на выходе — лодку валит на борт, она сама лезет к ветру, руль встаёт поперёк потока, и всё кончается брочингом (неуправляемым приведением с большим креном).
- Стаксель добирают с опозданием — лодка встречает первую волну без тяги в переднем парусе и просто останавливается.